- 发布机构@@:复旦@@大学数字与移动治理实验室@@
- 发布日@@期@@:2022年@@1月@@12日@@
报告@@简介@@
交通运输@@领域生成和@@储存的公共数据内容丰富@@,应用面广@@,开放@@交通运输@@领域的公共数据对推进数字经济和@@数字社会发展具有@@重要意义@@。
2021年@@12月@@,国务院办公厅印发@@《要素市场化配置综合改革试点总体方案@@》,要求@@“优先推进企业登记监管@@、卫生健康@@、交通运输@@、气象等高价值数据集向社会开放@@@@”。交通运输@@部最新发布的@@《“数字交通@@”十四五发展规划@@》提出@@“研究制定交通运输@@公共数据开放@@和@@有@@效流动的制度规范@@,推动条件成熟的公共数据资源依法依规开放@@和@@政企共同开发利用@@”。
在@@此背景下@@,2022年@@1月@@12日@@,复旦@@大学数字与移动治理实验室@@发布了@@《2021交通运输@@公共数据开放@@报告@@@@》和@@“交运数林指数@@@@”。这是@@“中国开放@@数林@@指数@@@@”系列报告@@发布的首个@@行业领域类报告@@和@@指数@@@@,对交通运输@@领域公共数据开放@@的现状和@@水平进行了评测@@。
报告@@目录@@
全国交运数林概貌@@
目前@@@@,国家交通运输@@部官网数据开放@@栏目和@@@@交通运输@@部综合交通出行大数据开放@@云平台@@都已开放@@了交通运输@@领域的数据集@@。其中@@,无条件开放@@的数据集@@47个@@,数据容量@@近@@6千万@@@@,数据内容主要涉及国内部分省市的交通线路@@站点@@、客运站班次@@@@、线路@@、货运车辆@@@@、运输与维修经营业务等@@。
同时@@,出行云平台@@还开放@@了@@124个@@有@@条件开放@@的数据集@@,内容主要涉及国内部分省市的运输车@@、出租车@@、公交@@车的定位数据@@,轨道@@、公交@@、出租车@@的线路@@@@、站点站台与票价数据@@,公路高速路路线与收费数据@@,百度地图路况数据以及高校实验室提供的交通类科研数据@@。
在@@地方层面@@,截至@@2021年@@4月@@,共有@@@@11个@@省级@@(含省和@@自@@治区@@,不含直辖市@@@@)和@@83个@@城市平台@@@@(含直辖市@@、副省级和@@地级行政区@@)开放@@了交通运输@@领域数据@@。
与其他条线部门相比@@,交通运输@@部门@@(含轨道@@交通@@、公交@@公司@@)开放@@的数据集总数为@@8985个@@,仅次@@于民政@@、统计@@、农业农村和@@教育等部门@@。
各条线部门开放@@的@@
有@@效数据集总数@@
与其他条线部门相比@@,交通运输@@部门@@开放@@的数据容量@@达到@@@@@@2.78亿@@,在@@各部门居于首位@@,其次@@是住房和@@城乡建设@@、市场监管@@、文化旅游等部门@@。
各条线部门开放@@的@@
数据容量@@( 单位@@:万@@)
在@@相关法规政策制定上@@:
-- 北京市@@、台州市等@@ 7 个@@城市制定了专门针对交通运输@@领域数据开放@@的法规政策@@,对数据开放@@@@、全生命周期安全管理等方面@@作出了详细的规定@@。
在@@数据的数量@@、质量和@@规范上@@:
-- 各地开放@@的交通运输@@领域@@数据集在@@总量与容量上存在@@显著的地区间差距@@;
-- 开放@@的交通运输@@类数据仍以静态数据为主@@,尚未有@@地方在@@数据开放@@平台@@上提供实时动态数据@@。少部分地方的数据存在@@碎片化与低容量等数据质量问题@@,数据更新及时性仍有@@待提高@@。 -- 各地开放@@的数据在@@标准规范上也不一致@@,各地开放@@的数据范围也不够全面@@,数据丰富程度不足@@。
在@@开放@@数据@@的利用成效上@@:
-- 少数地方在@@交通运输@@领域已开展了诸如开放@@数据@@创@@新利用比赛@@、项目案例试点等利用促进活动@@;
-- 各地的利用促进活动类型仍较为单一@@,有@@效成果数量较少@@,且主要由企业开发利用@@,个@@人@@、社会组织@@、高校等其他社会主体@@参与利用的程度不足@@。
交运数林指数@@@@
2021交通运输@@领域开放@@数林@@省域@@指数@@如下表所示@@@@。浙江省的综合表现@@最优@@,进入@@A+等级@@;山东省也表现优异@@,进入@@A等级@@,其次@@是广东省@@、四川省等省域@@@@。在@@单项维度上@@,浙江省在@@数据层和@@利用层上表现最优@@@@@@,进入@@ A+ 等级@@。
交通运输@@领域开放@@数林@@指数@@@@
综合等级@@@@(省域@@)
2021 交通运输@@领域开放@@数林@@城市指数@@@@(前@@二十@@)如下表所示@@。深圳市@@和@@丽水市的综合表现最优@@@@,进入@@A+等级@@;青岛市@@、宁波市@@、金华市也表现优异@@,进入@@A等级@@,其次@@是台州市@@、贵阳市@@、绍兴市@@、烟台市@@、上海市@@、武汉市等城市@@。
在@@单项维度上@@,舟山市@@、丽水市和@@青岛市@@分别在@@准备度@@、数据层和@@利用层上表现最优@@@@,进入@@ A+ 等级@@。
交通运输@@领域开放@@数林@@指数@@@@
综合等级@@@@(城市前@@二十@@@@)
交通运输@@领域数据开放@@水平较高的省域@@主要集中在@@东南部沿海地区的浙江@@、山东等省域@@以及位于西部的贵州@@、四川等省域@@@@,成为全国交通运输@@领域的优质@@“数木@@”。
交通运输@@领域开放@@数林@@指数@@@@
空间@@分布@@(省域@@)
地方交运数林标杆@@
报告@@从准备度@@、数据层和@@利用层三个@@维度重点推介了地方交通运输@@领域的数林标杆@@,以供各地进行对标分析@@ 。
截至@@2021年@@5月@@,在@@全国地级以上城市中@@,有@@7个@@城市出台了专门性的法规政策@@。在@@开放@@目录与清单上@@,7个@@地方的法规政策均将交通运输@@领域的数据开放@@目录@@以附件的形式呈现在@@文件中@@。
2019年@@北京市@@交通出行@@
数据开放@@目录@@
报告@@分别列出省域@@与城市数据容量@@排在@@前@@十的地方@@。数据容量@@更能体现一个@@地方的数据开放@@总量@@,单个@@数据集@@平均容量也更能反映一个@@地方开放@@数据@@集的平均水平@@。例如@@,浙江省有@@效数据集数量虽然相对较少@@,但数据容量@@与@@单个@@数据集@@平均容量均远高于其他省域@@@@。
省域@@有@@效数据集总数@@@@、数据容量@@与@@
单个@@数据集@@平均容量比较@@
丽水市开放@@的有@@效数据集总数@@和@@@@数据容量@@虽然并不靠前@@@@,但单个@@数据集@@平均容量最高@@,达到@@@@143万@@。
城市有@@效数据集总数@@@@、数据容量@@与@@
单个@@数据集@@平均容量比较@@
报告@@展示了@@省本级与城市开放@@的数@@据容量最高的前@@@@10个@@交通运输@@领域数据集@@,这些数据集主要集中于@@经营许可@@、运输证@@、公交@@线路@@站点@@、车辆@@船舶道路基本信息@@、班次@@时刻表@@、客货运量@@等方面@@。
省级平台@@开放@@的@@
前@@10个@@高容量数据集一览表@@
城市平台@@开放@@的@@
前@@10个@@高容量数据集一览表@@
报告@@还列出了各地交通运输@@领域开放@@的@@10类常见数据集@@。
各地开放@@的交通运输@@领域@@
10类常见数据集@@
报告@@分析了各地政府为促进交通运输@@领域开放@@数据@@的社会化利用而组织的各类活动@@。2021北京智慧交通开放@@创新大赛设置了路口流量预测@@、干道信号灯协调控制@@、共享单车出行里程计算@@、出行方式识别@@、拥堵特征时空演化等@@7个@@赛道@@。上海市@@在@@交通运输@@领域开展应用试点合作项目@@。例如@@,上研智联自@@动驾驶试点项目利用临港新片区汇聚的企业自@@动驾驶数据和@@政府部门的道路设施@@、 客流等数据@@,为企业训练自@@动驾驶算法提供数据支撑@@。
报告@@对各地政府数据开放@@平台@@上展现的交通运输@@领域利用成果进行了筛选和@@分析@@,并列举了部分优质成果@@。“宜行青岛@@”是一款提供停车充电查询服务的应用@@,通过该应用@@,用户可以在@@线寻找附近停车场的空闲车位@@,以解决停车位难找的问题@@。用户还能查找周边的充电桩信息@@,以及充电桩的剩余车位数@@、价格等情况@@。
青岛市@@数据开放@@交通出行应用@@:
宜行青岛@@
杭州市的@@“车来了@@”应用通过调用市区公交@@线路@@和@@站点分布数据@@,为用户提供公交@@位置实时查询服务@@。
杭州市数据开放@@交通出行应用@@:
车来了@@
交运数据开放@@@@
国外案例@@
报告@@还展示了准备度@@、数据层和@@利用层三个@@维度上交通运输@@领域数据开放@@的国外案例@@@@。
美国@@在@@@@《开放@@政府数据法案@@》中明确了交通数据开放@@应以现代@@、开放@@和@@电子格式产生@@、传输和@@发布@@,且应符合法案规定的数据标准@@。
美国@@《开放@@政府数据法案@@》
相关内容翻译节选@@
美国@@交通部@@(U.S.Department of Transportation)在@@Data.gov(美国@@政府开放@@数据@@平台@@@@)上开放@@了来自@@联邦航空管理局@@、交通统计@@局@@、联邦公路管理局等机构提供的共@@998个@@数据集@@,数据标签@@包含运输统计@@@@、智能交通@@、车联网@@、飞机制造@@、高速公路@@、过境货物@@、机场等@@50 余类@@,并以@@XML、CSV、JSON、RDF 等可机读@@、非专属格式开放@@@@。
在@@纽约政府数据开放@@平台@@上@@,纽约交通部门开放@@了实时交通数据@@。纽约市交通局@@(NYCDOT)的交通管理中心@@(TMC)运行着一张全市交通速度监测地图@@, 展示了在@@纽约市交通局@@五个@@行政区内设置的传感器反馈的车辆@@平均速度信息@@。特别之处是@@,这些数据向社会提供@@API接口@@, 用户可按照操作方法调用到@@@@ Json 格式的源数据@@,甚至包括@@GeoJson这类结合地理空间@@格式的数据@@,极大方便了用户结合地理空间@@使用该类数据进行分析利用@@。