袁峰@@：为智慧城市@@搭建大脑@@与@@神经@@

　　一个@@IT人把一只脚踩在照明行业@@，广州@@市政协委员@@、广州@@中国科学院软件@@应用技术研究所@@（简称@@“广州@@软件@@所@@”）常务副所长@@、中科智城@@董事长袁峰@@是这样的@@“跨界者@@”。

　　在国内@@，袁峰@@是最早用数字化@@“武装@@”照明行业的人@@。2012年@@，他主持的智慧照明项目获得巴塞罗那智慧城市@@国际博览会创新类决赛奖@@@@。他们团队建设的全国首个智慧路灯@@统一监管平台@@今年@@@@在南沙@@上线@@。这个平台@@跨越各路灯厂家软硬件标准不同所造成的信息鸿沟@@，让了解一座城市路灯的节能率@@、亮灯率不再是难事@@。

　　智慧路灯@@方兴未艾@@，路灯不再仅是路灯@@，而是智慧城市@@的神经末梢@@。5G微基站@@@@、LED广告屏@@、广播音箱@@、摄像头@@等各种设备都集中在灯杆上@@，这体现了人们对路灯的无限期待@@。但真正的问题在于@@，这些设备虽然集中在一起@@，可能依旧距离遥远@@，因为它们在数字世界依然是信息孤岛@@@@。

　　从@@“智慧路灯@@”向前走一步@@，袁峰@@如今正在解决物联网@@的@@“普遍难题@@@@”：如何实现跨系统@@、跨领域@@、跨设备协同联动@@。目前在广州@@软件@@所@@和@@中科智城@@承担建设的@@“南沙城市大脑@@@@@@”平台@@上@@，近@@8万个@@不同系统领域的物联网@@设备被接入进来@@。目前在南沙@@@@，与@@“城市大脑@@@@”连线的智慧路灯@@充分具备汽车违停@@、闯红灯@@、人脸识别等事件的联动提醒和@@动态监管功能@@，让城市管理@@更加智慧@@。

　　IT男误打误撞进入照明行业@@

　　2011年@@，为了探路新型研发机构的发展模式@@，广州@@市政府与@@中国科学院共建中科院软件@@所广州@@分部@@，也就是如今的广州@@中国科学院软件@@应用技术研究所@@@@。

　　当时的袁峰@@作为中国科学院软件@@研究所工学博士@@，正在中科院从@@事航空航天的研究@@。当领到@@@@“牵头建所@@”的任务时@@，他欣然来到@@广州@@@@，即使前路都是@@“未知数@@”。

　　“决定来广州@@时@@，我为软件@@所定了两个方向@@，一是聚焦智慧城市@@@@，因为我坚信物联网@@的未来@@。二是聚焦应用技术@@，因为要服务广州@@当地的经济@@。”袁峰@@认定了智慧城市@@是未来发展的方向@@，此后软件@@所也孵化了专注于智慧城市@@的高新技术企业@@——中科智城@@。

　　但袁峰@@没想到@@的是@@，自己竟会与@@八竿子打不着的路灯产业结下渊源@@。

　　广州@@软件@@所@@落地南沙@@，当地的南沙不似今日@@这般繁华@@。没有@@电影院@@，没有@@KTV……很多@@应聘的年@@轻人来到@@广州@@软件@@所@@就闹着要走@@，袁峰@@花了很长时间才完成技术团队的组建@@。“当时有几百万的项目找上门@@，我当时不敢接@@，因为没有@@团队@@。”他说@@。

　　不能做大项目@@，袁峰@@找了个小项目@@。他发现南沙的路很宽@@、路灯很亮@@，但人和@@车不多@@，这造成大量的电力浪费@@。于是袁峰@@带着团队改造了广州@@软件@@所@@附近@@的一段路@@，在每个路灯上安装了单灯控制器@@，两边则安装了摄像头@@@@。只要晚上人和@@车一来@@，路灯自动调亮@@。人和@@车离开@@，路灯自动调暗@@。

　　2012年@@，袁峰@@随广州@@市政府参加巴塞罗那智慧城市@@国际博览会@@，并抱着试试看的态度申报了@@“世界智慧城市@@奖@@”，结果一举获得@@“创新类决赛奖@@”。袁峰@@也感到@@非常意外@@，“我们打造的智慧照明路@@，已经积累的一年@@的数据@@@@。数据@@真实又完美@@，节能率达到@@@@80%。”他说@@。

　　很多@@LED厂商开始到@@广州@@软件@@所@@来寻求@@“合作@@”。袁峰@@就误打误撞进入了照明行业@@，他的团队此后不断用互联网技术去改造照明行业@@。

　　国内率先提出@@@@“智慧路灯@@”概念@@

　　袁峰@@常作为嘉宾参加国内外照明行业的各种论坛@@，他强调自己是@@“跨界者@@”，更是@@“少数派@@”。

　　“我们是做智慧城市@@的@@，智慧照明只是智慧城市@@的一个@@方向@@。”但袁峰@@很早就对路灯的未来做出了乐观的预测@@。

　　他在@@2011年@@就提出@@@@，未来建设城市物联网@@的基础设施是城市路灯网络@@，这是@@“智慧路灯@@”概念@@的最初雏形@@。

　　“随着智慧城市@@的发展@@，城市的物联网@@设备和@@应用越来越多@@，这些设备需要一个@@公共的载体@@，而路灯是最佳选择@@。因为路灯分布最均匀@@，路灯下方也配备了电与@@网络@@。”袁峰@@说@@。

　　方正证券今年@@@@@@7月@@发布的@@《物联网@@系列@@——智慧灯杆八问八答报告@@》指出@@， 2016 年@@是我国智慧灯杆正式落地元年@@@@，2017-2018 年@@智慧灯杆技术发展成熟却由于运营@@、盈利模式等问题落地受阻@@，2019 年@@作为@@ 5G 商用元年@@为智慧路灯@@发展创造了新机遇@@。

　　该报告预测预计@@ 2020、2021 年@@智慧灯杆总量将达到@@@@ 50700 和@@ 150700 根@@，智慧灯杆布局加速替代普通路灯是大趋势@@。

　　虽然对行业发展趋势有着精准的判断@@，袁峰@@如今更多@@的是冷静的思考@@。在他看来@@，在灯杆上悬挂几个感知设备绝不是智慧路灯@@@@。物联网@@设备需要一个@@大系统去进行统一而精细化的管理@@。

　　中国工程院院士@@、阿里巴巴集团技术委员会主席王坚曾说@@：“世界上最遥远的距离是红绿灯跟交通监控摄像头@@的距离@@，它们都在一根@@杆子上@@，但是从@@来就没有@@通过数据@@被连接过@@。”

　　无论是交通信号灯@@，还是智慧路灯@@@@，物联网@@设备内部的@@“信息孤岛@@”难题@@，已经成为掣肘物联网@@技术落地应用的关键一环@@。

　　“其中@@问题有两类@@，一是同一类的物联网@@应用中因系统标准不统一导致了协同联动难题@@@@。二是不同物联网@@应用中跨系统@@、跨领域@@、跨设备的协同联动难题@@@@。”袁峰@@说@@，他们的团队正在集中解决这两个问题@@。

　　打破物联网@@的信息孤岛@@@@

　　一座城市的路灯千千万万@@，但是想看全市路灯的节能率@@、亮灯率却难以实现@@。因为每个路灯厂家都有一套独特的@@“物联网@@”解决方案@@@@，且各自难以@@“互通@@”。这便是袁峰@@提到@@的@@“同一类的物联网@@应用的系统标准不统一@@”。

　　袁峰@@团队为南沙建设的全国首个智慧路灯@@统一监管平台@@已经在今年@@@@上线@@。南沙区有@@3万盏路灯@@，平台@@上@@可以看到@@每盏灯的工作状况和@@路灯摄像头@@的拍摄画面@@，也可以对每盏灯的工作模式进行调节@@。

　　在平台@@上@@@@，不同厂商路灯的故障率和@@耗电量也被一一统计出来@@。“各个厂家品质的好坏一目了然@@，我们相当于打开了黑匣子@@，过去厂家不想让这些数据@@暴露出来@@，但智慧城市@@一定需要精致的管理@@。”袁峰@@说@@。

　　路灯不再仅仅是路灯@@，灯杆还将被赋予视频监控@@、交通管理@@、环境监测@@、通信等多种功能@@，并与@@人发生深度的交互@@。所以不同物联网@@应用中跨系统@@、跨领域@@、跨设备的协同联动对未来更加重要@@。

　　为此@@，袁峰@@团队承担建设了@@“南沙城市大脑@@@@@@”平台@@，近@@8万个@@不同南沙系统领域的物联网@@设备被接入@@，其中@@包括充电桩@@、摄像头@@、广告牌@@、停车位传感器乃至一个@@个对讲机@@。

　　海量物联网@@设备的接入意味着数据@@的深度互通@@@@。比如@@“南沙城市大脑@@@@@@”平台@@就可以实时了解全区域规上企业的运行情况@@。在疫情期间@@，依托该平台@@开发的南沙疫情防监控系统就起到@@重要的参谋作用@@，病人发病情况@@，南沙区重点防疫物资生产情况@@、采购调配情况@@、各医院消耗等数据@@都能及时更新@@。

　　更重要的是@@，不同物联网@@设备的控制系统也被接入了@@“大脑@@”，这也让路灯成为智慧体@@。目前中科智城@@在南沙@@布局了多个智慧路灯@@@@。路灯上有摄像头@@@@，可以识别红绿灯和@@车辆行人状态@@。当有车辆违停@@，摄像头@@会进行识别@@，并且路灯上的播音器和@@@@led显示屏都会提示车辆驶离@@。目前他们的智慧路灯@@也在支持小马智行等自动驾驶企业实现车路协同@@。

　　不仅是路灯@@，南沙城市大脑@@@@@@已经可以让智慧城市@@的理念渗透到@@各个角落@@。比如@@公安局的摄影头和@@物业的门禁联动@@，当隔离人员走出小区时@@，摄像头@@就会识别该对象@@，并通知门禁不开门@@。当隧道里积水时@@，水位传感器就能通知隧道门口的护栏关闭@@。

　　“这样的协同联动很多@@@@，在未来更会无穷多@@。”袁峰@@坚定地说@@。

　　应用场景@@：智慧城市@@运行监控平台@@@@

　　接近@@@@8万的小点投射在大屏幕上@@，每个小点都是一个@@物联网@@设备@@。这是@@中科智城@@@@ “智慧城市@@运行监控平台@@@@”的后台界面@@，也是南沙城市大脑@@@@@@的一部分@@。

　　南沙各个局委办都非常支持城市大脑@@@@的建设@@，所以这近@@@@8万个@@设备可以感知并传递南沙区照明@@、环保@@、安防@@、交通等多个领域的信息@@。这直接带来的好处就是避免重复建设@@，比如@@水务部门和@@三防部门都需要安装水位传感器@@，如果@@“大脑@@”上显示水务部门已经在某个区域安装了相关设备@@，三防部门则可以与@@其共用@@。

　　“智慧城市@@运行监控平台@@@@”给了城市管理@@者一个@@立体@@、数据@@化的@@“决策地图@@”，可以增进城市管理@@的效率@@。比如@@当一个@@区域发生类似煤气泄漏的意外事故@@，该区域的气体传感器会第一时间向城市大脑@@@@发送警报信息@@。应急管理部门可以依靠与@@城市大脑@@@@联通的摄像头@@@@，远程评估当地的实际情况@@。城市大脑@@@@此时还可以调整事故区域的红绿灯设置@@，起到@@分流社会车辆@@，让救护车快速到@@达的效果@@。

　　当然物联网@@数据@@只是城市大脑@@@@数据@@的一部分@@，政务数据@@@@、企业数据@@@@、互联网数据@@都已经整合在南沙@@城市大脑@@@@@@中@@。在数据@@的有机融合下@@，城市常态化管理与@@应急管理从@@过往被动式管理正向主动式响应转型@@。

　　行业动态@@：2025年@@广州@@建成智慧灯杆约@@8万根@@@@

　　今年@@@@7月@@7日@@，15届@@113次@@市政府常务会议审议通过了@@《广州@@市智慧灯杆建设管理工作方案@@@@》（以下简称@@@@《方案@@》）。《方案@@》提出@@，到@@2025年@@，全市建成智慧灯杆约@@8万根@@@@，其中@@市中心区约@@4.2万根@@@@，提供@@5G微站站址约@@3.2万个@@，为中心城区提供@@保障@@5G网络深度覆盖所需站址资源@@。同时@@，建成智慧灯杆统一管理平台@@@@，并推动智慧照明@@、智慧交通@@、智慧警务等一批智慧城市@@应用上杆@@。

　　作为新一代城市信息基础设施的智慧灯杆@@，与@@“新基建@@”中的不少领域相关@@，比如@@5G基站@@、新能源汽车充电桩和@@车联网等@@。智慧灯杆作为智慧城市@@的一个@@重要组成部分和@@重要入口@@，是智慧城市@@信息化建设天然的搭载平台@@@@。

　　《方案@@》提出@@，广州@@要加快智慧灯杆在全市主要干道@@、重要场所的试点推广@@。主要是为了满足未来@@5G演进@@，物联网@@、大数据@@@@、人工智能@@、无人驾驶@@、云计算@@、虚拟现实等蓬勃发展@@，以及高效能城市的需要@@，推动城市整体建设规划布局@@。根@@据运营商@@5G基站@@实际建设需求与@@进度@@，综合各区的实际情况等因素进行调整@@。

　　为此@@，广州@@将有序推进智慧灯杆试点建设@@，制定智慧灯杆建设地方标准@@，编制智慧灯杆试点建设专项规划@@。《方案@@》提出@@将全面加快智慧灯杆试点建设@@，结合年@@度新建道路@@、城市更新和@@重大项目等财政投资项目建设进度@@，推动智慧灯杆试点建设与@@财政投资项目同步立项@@、同步设计@@、同步施工@@、同步验收@@，并加强通信管道统建@@、用电扩容与@@智慧灯杆试点建设的协同@@。同时@@，在南沙@@、黄埔等重点区域及重要产业园区@@、主要生活小区等非市政道路推广智慧灯杆@@。同步推动旧有灯杆升级改造@@。

　　根@@据规划@@，2020年@@广州@@智慧灯杆规划建设总量为@@4238根@@，覆盖道路@@842条@@，辐射面积@@3242.89平方公里@@。建设区域选取各区人流旺地@@，核心商圈进行规划@@，范围涵盖运营商微基站@@@@挂载需求的路段点位@@，广州@@11个区的智慧灯杆示范试点推广项目@@。其中@@，越秀区规划智慧灯杆数量为@@704根@@，为各区最多@@，海珠区紧随其后建设@@614根@@智慧灯杆@@。

　　企业家感言@@：广州@@的数字经济@@将赢来腾飞@@

　　我有幸参加科技部组织的@@“广州@@建设国家新一代人工智能@@创新发展试验区@@”评审会@@，也在思考广州@@乃至行业将赢来的发展机会@@。人工智能@@技术目前正从@@市场培育阶段走向落地@@，并且开始解决应用场景@@的实际问题@@。这将会形成一个@@巨大的产业链@@，也有各种各样不同的商业模式和@@发展方向@@，每一个@@企业都会在其中@@找到@@自己的价值@@。我们尤其看好物联网@@@@，这将是继移动互联网之后可以期待未来的一个@@方向@@。

　　广州@@建设人工智能@@与@@数字经济@@试验区@@，是拥抱数字经济@@的积极举动@@。广州@@为此@@做足了准备@@，城市营商环境@@正在不断优化@@，企业也有了雄厚的人才储备和@@技术储备@@。我相信广州@@的数字经济@@将赢来腾飞@@@@。