慧聪安防网讯@@ 大数据@@一词在@@2013年的@@ITS（智能交通系统@@）领域中频频出现@@，各地有多个大数据@@应用落地@@，主要集中在车辆视频监控@@、公众出行路线优化等方面@@。国家信息化专家咨询@@委员会委员高新民提出@@，大数据@@应用的落地还是要靠公众参与@@：“要广泛依靠公民@@、企业@@和社会力量@@，开放数据思路@@，探索政府@@@@、企业@@、公民多方共赢的新模式@@。”
交通运输部公路科学研究院总工程师@@、国家智能交通系统@@专家组组长@@、国家智能交通系统@@工程技术研究中心主任王笑京认为@@，大数据@@实际上@@是中国@@@@ITS产业中软件业发展的良机@@。“过去大家比较重视基础设施建设@@，钱都投资在硬件设备上@@，这样容易拿到投资@@，也容易看到效果@@；但现在我们已经进入了下一阶段@@，开始加强对软件的重视@@，大家都在谈大数据@@@@、云计算@@，就已经体现出@@ITS厂商正在利用数据来发展软件@@，未来@@，软件会越来越得到重视@@。”
中国@@ITS是否已经具备了运用大数据@@的基础条件@@？王笑京对此有独到见解@@：“尽管大数据@@概念很热@@，ITS数据也看似很大@@，但实际上@@我们获得的数据还不够充分@@，数据的覆盖范围也太小@@，不具有代表性@@。例如浮动车的数据很多@@，但一个城市只有一@@、二万辆浮动车@@，覆盖范围太有限了@@，无法反应真实的交通状况@@。”
此外@@，在数据清洗@@、分析@@、提取环节@@，国内的基础设施和技术条件也很不成熟@@。王笑京说@@：“以视频监控数据为例@@，必须是固定摄像机@@、固定焦距@@、固定镜头@@，才能够准确地识别出实时交通状况@@，目前这种可摇动的@@、可伸缩的摄像头@@，都无法测出汽车准确的位置和速度@@。每个城市都有几万个摄像头@@，但是没有哪一个城市能从数据中分析@@出交通状况来@@。”
“实际上@@，交通数据采集@@、分析@@的问题在我国还没有得到解决@@。这就是大数据@@的风险和不完善的地方@@，你可能分析@@不出现象@@，或者分析@@出错误的现象@@。”王笑京说@@，”大数据@@目前只是一个辅助决策的工具@@，你无法信任它@@。”
