北京市@@第十五届人大常委会第二十四次@@会议昨天@@继续召开@@，关于贯彻@@《北京市@@机动车和非道路移动机械排放污染防治条例@@@@》实施情况的报告提交审议@@。报告提到@@，目前@@全市在用重型柴油车共@@24万辆@@，已有@@5万辆@@重型汽车具备排放远程监测@@功能并与生态环境部门进行了联网@@。计划全年@@完成对@@@@150万辆@@次@@重型柴油车监管执法@@。
报告提到@@，2020年@@1—8月@@，本市@@4项污染物浓度持续保持同期最低@@， PM2.5累计浓度@@41微克@@/立方米@@、同比下降@@2.4%。累计优良天@@数@@170天@@、同比增加@@20天@@。
自今年@@@@5月@@《条例@@》实施以来@@，各相关部门进一步集中力量@@、密切配合@@，依据@@《条例@@》加大监管执法力度@@。本市@@加强远程排放监管@@，逐步推进远程排放监控覆盖比例@@。目前@@全市在用重型柴油车共@@24万辆@@，已有@@5万辆@@重型汽车具备排放远程监测@@功能并与生态环境部门进行了联网@@。
按照@@《条例@@》规定@@，新生产重型柴油车已全部安装远程排放终端@@。国五及以上标准在用重型柴油车@@，按照@@要求由汽车生产企业和零部件企业配合车主于@@2021年@@底前完成改造@@。市生态环境局通过排放远程监测@@管理平台@@实时监控车辆排放状况@@，回溯行驶轨迹@@、统计违规线索@@、对车辆所属行业及活动强度进行分析@@，已发现违规线索约@@6000起@@。
针对重型汽车未正常联网的违规线索@@，市生态环境局已逐一约谈了五家生产企业@@，并正式致函通报了存在的问题@@，要求其认真查找原因@@，排除故障@@，确保车辆稳定传输数据@@。
推进区域协同方面@@，报告提到@@，3月@@底生态环境部为京津冀三地开通机动车超标数据平台@@权限@@，实现了京津冀超标排放车辆数据共享@@@@。三地可自主查询车辆异地处罚信息@@，建立了@@“黑名单@@”管理制度@@。京津冀三地生态环境部门编制了@@《京津冀三地新车抽检抽查协同机制@@（试行@@）》。三地同步推进非道路移动机械登记管理@@@@。目前@@，三地生态环境部门同步推进@@“一机一码@@”登记管理@@，跟踪机械使用情况@@，有针对性地加强现场执法@@。
报告提出@@，下一步将聚焦重型柴油车监管@@。突出精准执法@@，完善远程排放监控执法程序@@，充分发挥科技手段作用@@，精准发现重型柴油车超标上路违法行为@@，提高执法效率@@。同时@@，通过路检路查@@、入户检查@@，全年@@完成对@@150万辆@@次@@重型柴油车监管执法@@；督促用车大户落实主体@@责任@@，强化自检自查@@。进一步强化检验机构监管@@。突出严查弄虚作假@@，完善记分管理制度@@@@，强化部门联动机制@@，全年@@实现对全市检验机构执法检查全覆盖@@。
