20日召开的国务院常务会议部署推进@@“互联网@@+物流@@”，以降低企业成本@@、便利群众生活@@。业内人士认为@@，这一举措是供给侧结构性改革的重要体现@@，有利于推动物流@@业转型升级@@@@。
物流@@业是现代服务业重要组成部分@@，也是突出短板@@。数据显示@@，2015年我国物流@@业总收入@@7.6万亿元@@，全国货运量@@450.2亿吨@@，快递业务量@@206亿件@@。但是物流@@分散分割分裂的问题一直制约着物流@@业的做大做强@@。
“物流@@业发展正在从过去传统的阶段转向数字化@@、网络化@@、智能化的新阶段@@。‘互联网@@+’能促进物流@@业实现共利@@、共赢@@、共享@@和协同@@，有助于推动我国从物流@@大国迈向物流@@强国@@。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚说@@@@。
“互联网@@+”首先要有开放@@、包容@@、共享@@的互联网@@理念@@。既要实现基础设施的互联互通@@，又要实现不同部门@@、行业和领域间的信息连接共享@@@@。
为此@@，会议提出@@，要构建物流@@信息互联共享@@体系@@，建立标准规范@@，加快建设综合运输和物流@@交易公共信息平台@@@@，提升仓储@@配送@@智能化水平@@。
“互联网@@+”的另一个重要理念是融合@@创新@@。会议提出@@，要推动物流@@与@@“双创@@”相结合@@，发展多种形式的高效便捷物流@@新模式@@，促进物流@@与制造@@、商贸@@、金融等互动融合@@@@。
魏际刚指出@@，未来的制造不仅是生产制造@@，而是加上信息@@、服务和消费的制造@@，因此@@，从采购@@、工艺流程@@、产品库存@@，到运输@@、仓储@@、分拨@@、配送@@，都实现与物流@@的对接@@，才能更好地满足消费者需求@@，推动制造业转型升级@@。
而促进物流@@与金融的融合@@@@，将为物流@@业带来更多@@的资本@@“活水@@”，促进产业发展@@，利于催生更多@@的新业态新模式@@。
“互联网@@+”还要利用互联网@@技术来实现资源的精准@@匹配@@。会议提出@@，推进互联网@@@@+车货匹配@@、运力优化@@，实现车辆@@、网点@@、用户等精准@@对接@@。探索实行@@“一票到底@@”的联运服务@@，推动仓储@@资源在线开放和实时交易@@。
据了解@@，我国公路物流@@占货运总量的@@70%以上@@，但车辆空驶率高达@@40%，不仅造成巨大的资源浪费@@，还推高物流@@成本@@，降低经济效益@@，亟待解决@@。
专家表示@@，“互联网@@+物流@@”可以通过优化车辆路线@@、网点@@布局和车辆供给空间@@分布@@，减少供需信息不对称@@，从而降低运输成本@@，提高运输效率@@。
为了保障互联网@@@@+物流@@的发展@@，会议还明确了支持政策@@，即加大@@用地等政策支持@@，结合营改增创新财税扶持@@，简化物流@@企业设立和业务审批@@，鼓励金融机构重点支持小微物流@@企业发展@@。创新监管方式@@，规范市场秩序@@，强化安全管理@@。
“新业态因为有别于传统业态@@，其规章制度也应作出相应调整@@，同时要推动政府@@职能转变@@，加大@@‘放管服@@’力度@@，改变监管方式@@，才能为行业发展保驾护航@@。”魏际刚说@@。
