出品@@|增长工场@@
前段时间@@，汽车@@圈都在刷屏一@@条新闻@@。
曾经中国最@@ 大汽车@@经销商庞大集团@@，由于常年@@亏损@@，不被投资者看好@@，被迫从上交所退市@@。这家@@成立于@@2003年@@的公司@@，巅峰时经销网点数量超过@@1400家@@，到@@2022年@@底缩减了七成@@。
庞大的困境@@，也是当下大量传统@@@@4S店的困境@@，那就是@@：车越来越难卖了@@。
整体的不景气@@，并@@不代表局部没有机会@@。最近@@，我们发现了一@@家@@汽车@@新零售平台@@蔚车@@，连续三年@@@@，业绩呈翻倍增长@@。
蔚车此前也依赖线下@@，合作门店数量达到@@@@700多家@@@@，疫情开始被迫转型线上@@，深度运营抖音@@、快手@@、小红书等新兴内容平台@@@@，目前@@，蔚车有过半以上的成交来自于线上@@。这不仅改变了用户触达模式@@，也让商业模式变得越来越轻@@、越来越高效@@。
蔚车的营销变革成功经验在汽车@@行业颇有借鉴意义@@，最近@@，我们和蔚车的创始人戴其其@@和他的运营团队@@相关负责人进行了深度访谈@@，来还原他们如何在降本增效的环境下@@，探索出稳定增长的方法论@@。
安步汽车@@董事长@@ 戴其其@@：要重视线上@@，汽车@@营销还有很好的扩张机会@@。
Q = 增长工场@@
A = 安步汽车@@董事长@@ 戴其其@@
Q：蔚车八岁了@@，这一@@路走来九死一@@生@@，您有什么感受@@？
A：坚守@@、感恩@@、团队@@。我们一@@直在坚持模式创新@@，也始终抱着最初的创业信念@@；这条八年@@路@@，过程很艰难@@，但每每关键时刻@@，需要有人支持的时候都有贵人相助@@，对此特别是非常感恩@@@@；团队@@是一@@起奔跑的兄弟姐妹@@，业务的创新突破靠的也是他们@@。
Q：从刚开始的单一@@销售业务@@，到@@如今覆盖六个板块@@，这样的布局是基于什么考虑@@？
A：汽车@@是一@@个大生态@@、长链条的产业@@，只做汽车@@销售业务@@，相对比较单薄@@，想要企业财务利润有好的表现比较难@@。
从用户角度@@，大家@@也希望能在同一@@平台@@买更多@@类型的产品@@，想要一@@站式购物的体验@@。我们六个板块业务的相关性比较强@@，能提高利润率@@，也有利于用户与@@蔚车之间的多次@@链接@@，能产生留客效应@@。
Q：在您看来@@，蔚车的护城河是什么@@？
A：第@@ 一@@，数字化能力@@，提升效率@@，人与@@货匹配更快@@，用户决策链路也可以变短@@；
第@@二@@，供应链资源@@，产品层面@@，我们整合了@@30多个品牌@@，配套服务层面@@，物流@@、仓储@@、运营等环节都比同行快@@，这些资源@@、服务达到@@的最终效果是降低了车的价格@@；
第@@三@@，数字化营销能力@@，从前期获客到@@产品导购@@，到@@新媒体矩阵内容影响力等@@，我们都已经打磨出了模型@@。
Q：蔚车在汽车@@营销上的玩法和过去有很大的差异@@，这种玩法能行之有效@@，您觉得背后更深层次@@的原因是什么@@？
A：我从汽车@@主机厂商出来时@@，就是看到@@汽车@@的渠道模式@@、消费模式需要变革@@、传统@@4s店局限性@@。
首先是用户触达模式变了@@，年@@轻人是线上@@+线下联动的形式@@，线下只需要做交付服务了@@；
其次@@是服务模式变了@@ ，年@@轻人群更希望有平台@@围绕他做细化的@@、全维度的服务@@；
然后是资产模式变了@@，生产效率从重资产变为轻资产已经是必然趋势@@；再者经营理念也变了@@，现在更倾向于以用户为导向@@。
汽车@@营销其实还有很好的扩张机会@@，特别是新能源@@，在新渠道做拓展也很容易@@，重点是重视线上@@。可以参考@@3C，这样一@@对比@@，汽车@@新零售才刚刚崭露头角@@。
Q：汽车@@市场目前@@不太景气@@，这在今后是常态还是会复苏@@？
A：我在汽车@@行业做了@@18年@@，深知汽车@@市场是有周期的@@，基本上@@6年@@为一@@个波段@@。
从这几年@@的状态来看@@，现在市场是进入阶段调整期@@，从中国与@@世界发达国家@@的数据对比来看@@，未来大方向一@@定是有很大的增长空间@@的@@，比如我们现在汽车@@千人保有量只有@@225辆@@，而美国是@@837辆@@。现在行业都在讨论卷的问题@@，这个卷是有指向性的@@，卷更多@@是因为燃油车市场被挤压@@，新能源车是在增长的@@。
如果放到@@以五年@@为周期来看@@，我的态度是乐观的@@。
